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曾几何时，中国因没有自己的卫星导航系统，而导致在导弹发射时从天上掉了下来。
如今中国成功跻身世界航天强国行列，曾经的屈辱被一扫而光，中国的北斗系统成为了能够代替美国GPS的存在。
现在北斗系统已经实现了全球组网，它的用户数量和美国的GPS比起来究竟有什么差距呢？
当时中国的汽车上都会安装一个叫做GPS的系统，它不仅仅可以帮助车的主人找到目的地，更能提供全程的道路导航。
不仅如此，每辆汽车身上还装着GPS定位系统，如果发生汽车被盗的事件，人们就能通过特殊的卫星定位找到这辆车现在在什么地方。
但是还有好多人不知道，这个覆盖到中国人日常生活中的系统，居然是美国人提供的。
中国人为何需要用美国人的导航系统，这背后还有一段难以言说的痛，因为中国当时的卫星技术还不支持中国有自己的卫星导航。
早在1989年的时候，中国的一些科研部门就用到了美国的GPS，当时中国的一些数据测绘工作需要航天卫星的支持。
而美国在当时，正处于航天技术的巅峰，中国就和美国建立了关于GPS的合作。
后来到了90年代，GPS在中国开放了民间业务，更多的被用在汽车导航和定位上。
当时社会上都在推广GPS，许多私家车主都以安装了GPS当做自己的身份提现。
不过这就造成了一个国家安全方面的隐患，慢慢的变多关于中国地形、地貌的数据被美国人掌握，一些保密级别的地方也因为GPS的使用，安全性变得不再有保障。
中国为何要搞“北斗”?GPS曾让印度武器士兵“失明”，让中国“银河号”海上迷失!
在这种情况下，中国人不得不思考发展自己的卫星定位系统，来减少对美国GPS的依赖，保护自身的国家安全。
早在1993年的时候，美国就因为关闭了GPS定位系统而导致中国货轮“银河号”迷航。
这次事件不仅让我国的邮轮被美国军方违法监控，还被他们无理要求登轮检查，中国遭受了莫大侮辱。
太多的事件告诉中国，中国人必须有自己的导航系统，不然将永远寄人篱下被美国人牵着鼻子走！
在国家有关领导人的重视下，中国的航天航空团队立即组织人马成立了自己的卫星导航研发团队。
他们还给这个未来将要引导中国人航向的系统，起了一个磅礴大气的名字“北斗系统”。
“北斗系统”寓意着中国的卫星导航系统将像北斗星那样为中国亿万人民引导航程，让中国人不再迷路。
为什么说是挑战呢？因为当时中国航天人面临着世界各国的技术封锁，只能自己靠自己摸索导航系统该怎么建。
这些困难都难不住中国航天人，在他们没日没夜的研究工作中，中国的导航技术终于迎来了新的突破。
2000年，在这个千禧年到来之际，中国航天人骄傲地对外宣布，中国的北斗导航系统已经正式在国内投入使用！
尽管当时中国北斗系统还只是能够为中国领域范围内提供导航服务，但是这个从无到有的过程已经很让人振奋了！
随后，中国的北斗系统逐步走出国门，在更广泛的空间内为世界别的地方的人们提供卫星定位服务。
2004年的时候，中国北斗卫星导航系统终于实现实现在亚太地区联网，为东南亚地区的一些国家提供了服务。
大概又过了十年，直到2020年，中国北斗卫星终于实现全球组网，卫星导航服务向全世界敞开！
从2020年中国北斗卫星导航系统在全球组网的成功到现在，又过去了4年时间。
通过对北斗卫星导航系统的全面研究，我们得知在技术上中国的北斗卫星导航技术正全面追赶美国的GPS！
举个简单的例子来说，美国GPS卫星定位系统在太空中布网的卫星数量是30多枚，而为中国的北斗导航系统提供服务的卫星数量多达近60枚！
事实也证明了这一点，当年512汶川大地震的时候，当地所有卫星信号都失去了联络，只有北斗卫星系统能战场通联。
而美国的GPS只能实现卫星向用户的单向服务，这让中国的北斗导航用户能更加稳定的获得卫星信号，保证了航程的安全。
不过毕竟中国的北斗卫星导航系统实现全球组网的时间还不长，许多人还不清楚“北斗导航”的技术优势，导致北斗系统日均活跃用户只有5700万人。
而美国的GPS在投入到正常的使用中已经有50年的历史，目前全球使用人数达到了数十亿。
不过相信中国的北斗导航如果也经历了漫长的半个世纪，会在使用数量上超越美国。
毕竟中国的北斗导航在全球投入到正常的使用中才短短四年时间，就能取得日均5700万人的活跃用户数量，这个增速还是相当惊人的！
北斗导航系统就像在天空中为中国人守航的一颗北斗星，让全世界的中国人都不再担心会迷路！
北斗卫星导航系统网站《中国政府网：北斗卫星导航系统试验系统从2003年开始已经广泛应用》
人民政协网《利剑出鞘!美国垄断几十年大网终于要被中国打破》
中国日报网《《2024中国北斗产业高质量发展指数报告》：北斗产业综合指数已达1431点》
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