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美国E-4B（NightWatch守夜者）又称为「末日飞机」（Doomsday），全称「国家空中指挥中心」（NAOC），前身为「国家紧迫空中指挥所」（NEACP），由波音747-200B改装3架E-4A，1974年12月执役；1980年1月，新式E-4B执役，配备更先进的通讯指挥与防护体系，之后前3架E-4A亦晋级为E-4B，每架造价高达2.23亿美元，每小时运作本钱达16万美元，规划上可承受核爆电磁脉冲（EMP），而且有完善的导弹反制体系。
24小时待命，能够连续飞翔12小时而不用加油。假如进行空中加油，理论上能够飞翔2天以上。从属美国空军内布拉斯加州奥佛特空军基地（Offutt AFB）的第1空中操控中队。
当美国遭受核弹进犯或进入紧迫状况，地上基地（白宫）被损毁与世界性危机时，可转作空中指挥中心，总统与重要军政人员当即登机，成为特别总统专机，指挥美国部队应变，履行紧迫战役指令，下达发射核弹指令，以及帮忙地方政府的举动等。
E-4B与总统专机「空军一号」的内部配备大不相同，主要以电子通讯设备为主，飞机顶部装有67具各式卫星及电视天线，飞翔时可随时与地上保持联系。人员休息室分为左右两排没有窗户，区别上下两层睡床，相似火车卧铺。军政要员座舱由数个小隔间组成，别离用于战术拟定、数据传输和重要消息传达与操控中心，发动机为4具扇涡轮引擎，每具推力为2.38万公斤，最大速度可达时速968公里，机上设备和电线都通过强化处理，具有防火、抗冰冻、抗干扰等特别功用。
机身由防电磁脉冲和热辐射原料组成的防护层掩盖，保证机舱内人员不受核辐射及电磁波损伤。通讯中心只要两个皮椅和一张桌子，能够让总统及高阶将领运用保密通讯体系。会议室配备电话语音体系和数位屏幕，供高级官员集合进行危机因应评论，会议室后方为新闻发布室，约12个座位和通讯及转播设备，可供随行记者及时取得第一手资讯，而且可向机上人员提出问题。另配备小型厨房，供给各式餐食。
美国现在共有4架E-4B，其间至少有1架随时处于戒备状况。因为70年代运用至今，机龄老化，许多零件亦已过期。美国空军以总值130亿美元合约给内华达山脉公司（SNC），研制和出产「可生计机载作战中心」，改造波音747-8i客机替代现有「末日飞机」，新机估计在2036年7月竣工。
波音E-6「水星Mercury」空中指挥操控机功用与E4-B相似，危机时期担任总统与核子潜艇之间的交流指挥，E-6A最早于1989年8月于美国海军执役，由波音707-320空中指挥所和通讯中继机进一步研改而成，24小时待命，当核战产生时，可随时将核子反击指令，传递到战略核子潜艇，履行紧迫举动指令（EAM）使命。保证美国在遭到敌方核武进犯或一切地上核子武器、指挥机构遭炸毁后，总统透过E-6B发布「核反击」指令，报复敌方进犯。除指挥操控外，能在地上站台失联下，远端遥控洲际弹道导弹（ICBM）进行发射使命。
E-6B为E-6A的晋级版，第1架E-6B于1997年12月执役，一切16架E-6A均改装为E-6B规范，美国海军并继续改善，添加现代化设备，首架最新改善版E-6B晋级后的Block II版别于2023年6月由「海军航空体系指挥部」（NAVAIR）接纳，供给6项严峻修正，借此改善飞机的指挥、操控与抗电磁辐射、抗干扰及强化通讯、导航，机身涂层使用许多钛化合物，机组人员增至23人，机背添加天线罩。一次空中加油飞航可达29小时，屡次空中加油达72小时。
为继续保有核武吓阻才能，美国诺斯洛普格鲁曼公司于2024年12月18日正式发布全新E-130J指管机规划概念图，未来将成为美海军新一代「末日飞机」，逐渐替代现役的E-6B机队，提高美军危机应变与战时核反击吓阻能量。
E-130J学习现役E-6B「水星」规划，全机身装置多种通讯配备，包含机背前部、机腹两边大型阵列整流罩；机翼及机背中后段等方位装置多组天线；机尾和货舱门部位，则各装置1具与潜艇通联的极低频无线电体系。此外，起落架舱门加以扩展，不扫除是为加装通讯阵列需求而从头规划。
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